Autor: Joan Brunet i Mauri

La Creu Alta

Un dels barris sabadellencs que més ha notat el canvi que es va produir a l’alcaldia des que el socialista Manuel Bustos l’ocupa, és la Creu Alta. I és que amb el darrer relleu consistorial, els creualtencs han vist com s’ha tardat menys de vint-i-quatre mesos en donar sortida positiva a algunes de les històriques reivindicacions del barri. Tot plegat perquè la Creu Alta, en vint anys d’ajuntaments democràtics, havia aconseguit ben poques millores socials i urbanístiques; potser només les que es van derivar de l’operació Eix Macià. Amb l’arribada dels socialistes al govern local, nous aires semblen bufar...

Read More

Transport públic

La pèrdua d’usuaris per part del transport públic urbà sabadellenc és lenta però continuada, segons que es desprèn de les darreres dades que han estat fetes públiques. Diverses deuen ser les raons que provoquen aquesta pèrdua d’usuaris i doctors deu tenir l’església per capgirar la tendència. En qualsevol cas, però, deixeu-me que en destaqui una causa que, d’altra banda, és ben evident: les ciutats –també Sabadell– estan pensades encara més per afavorir el transport privat que no pas el públic; justament a l’inrevés de com hauria de ser. I és que les ciutats, abans que res, són espais urbans on els ciutadans (les persones) haurien de ser sempre primer. Però el cert és que això no serà fins que no aconseguim canviar el xip de l’egoisme que tots portem dins i fem un tomb en els nostres hàbits en favor d’un ús més racional del transport urbà de caràcter privat. Ara com ara és improbable que arribi un dia en què a les grans ciutats el transport públic guanyi la guerra al transport privat. D’entre altres raons, perquè és impossible oferir un bon servei de transport públic urbà sense posar traves al transport privat que, al cap i a la fi, és qui dificulta una velocitat comercial més alta que l’actual a l’autobús i que provoca que gairebé surti més a compte anar a peu que no pas agafar-lo;...

Read More

Encara les persones!

Que a Sabadell el servei de correus és un desastre, és una constatació que no admet discussió. Per això val la pena destacar el fet que, sortosament, en les organitzacions -també a Correus- encara hi ha persones que en ocasions fan més dels què els pertoca i que són la cara amable d’un servei que no va ni amb rodes. És el cas que un amic va fer la tramesa d’un paquet certificat a Cuba, el qual va arribar a la seva destinació obert i pràcticament buit. Quan ell en va tenir notícia, va anar a l’oficina de Correus...

Read More

Cinc anys després…

La Unió Europea s’omple sovint la boca amb proclames que parlen de la necessitat d’establir programes de cooperació amb països tercers com, d’una banda, els de la conca mediterrània i els de l’est europeu i, de l’altra, els de l’àmbit llatinoamericà. Per qüestions òbvies, són els països llatins de la UE (Portugal, Espanya, França i Itàlia), els que haurien de mostrar-se més actius a l’hora de promoure polítiques actives en favor dels països del sud de la Mediterrània ja que un sud sense esperances, és un sud que no deixarà mai d’enviar ciutadans cap a un nord que ells...

Read More

Construir Europa

La crisi de l’euro està posant negre sobre blanc algunes de les lògiques contradiccions que la construcció de la Unió Europea presenta. No cal que ningú s’enganyi: l’euro està pagant la manca d’un liderat fort a la Unió Europea; liderat que ningú no ha assumit suficientment o, millor encara, que cap dels estats membres no ha volgut que ningú assumís des que Jacques Delors va acabar la seva comesa al capdavant de la Comissió Europea. Des de llavors s’ha optat per presidències lights. Però no és aquest l’únic problema que pateix la UE. Quan l’any 1957 es va signar...

Read More

Subscripció

Comentaris Recents

Categories